“下乡为畜牧户提供污染防治技术指导，申请台车。”下班前，湖南省株洲市炎陵县川兴乡工作人员黄安全打了一份报告。虽然官方草根服务也有一次性付款政策，但仍然需要汽车。川兴乡管辖范围较大，下乡经常使用汽车。镇上唯一一辆行驶超过16万公里的公交车，即使是全力保障，也只能照顾镇上部分必要的公务出行需求。 “老城区的公交车再也没有完成任务回来。”接到举报后，乡党建办公室专职副主任何晓丽对比了公交车调度站，遗憾地告诉黄安全。然后话题一转，“不过还有一趟车，我给你保证。”这让黄安全感到惊讶——新公交车小镇是去年7月从湖南省公共仓库“买”来的二手车，填补了小镇闲置的车辆系统。为什么是“淘宝”？近年来，湖南省严格控制“三项公共服务”支出，不少地区公交车没有更新或只更新了极小部分。当地人公务用车老化、行驶里程较长、高负荷运行的现象逐渐显现。 “炎陵县公交站台的68辆公交车，大部分都是行驶里程30万公里以上的老旧车辆。”炎陵县政务中心主任张洪武盘点。 “更新购买一辆新公交车，一辆新公交车就要10万多元，对县里来说是一笔巨大的财政负担。通过‘买’得到的第二辆公交车，只是简单地过户，作为资产进入，几乎没有新的财政支出，这当然更划算。”去哪里买？一辆皮卡车15年只行驶了3.9万公里。去年7月，湖南省对全省各部门、各单位使用的公务用车进行了排查和清理，发现原来由事业单位购买的公务用车使用效果不佳。国有湖南省政府管理局名局长方说，“经过协调，单位主动给了。”从2019年开始，湖南省将逐步建立公务用车省车辆管理人员通过“大数据+监管”，管理的公交车状况、行驶里程一目了然，因机构改革、部门撤并、调整等原因造成的公务车辆临时超编，也完全可以理解，后来，湖南省依托公共仓库系统安置了公务车辆。打破公交等国有资产分属不同地区、不同层级、难以无障碍配置的限制，实现资产进场、转让、离场全流程在线化，从而满足“省直达”县市可“买”的​​政策要求。谁会“买”？益阳市安化县政务服务政府主任张芳近日向县城交付了4辆二手公交车。 “除了收集当地人反映活跃的用车需求外，我们通过大数据比对，准确了解不同县市现有公务用车的使用寿命、里程数据等指标。对于一些公务用车更新时间较长、财政相对紧张、现有车辆明显超水的地区，我们也希望能够主动鼓励和鼓励他们来社会公务车更新换代。”p' 用于汽车。 ”方先生介绍，去年7月，“县里”一次性在省政府仓库“购买”了6辆穆拉车，几乎全部分发到偏远乡镇。这辆填补船形镇空缺的巴士每年有 200 多天前往乡村。数据显示，近年来，湖南省海关通过全省公有仓库，为最需要的用车单位调配车辆190余辆，帮助节约和高效利用公务车辆资源。 《人民日报》（2025年11月15日第04页）