新华社去年，广州（Guangzhou），8月25日（记者王冯（Wang Feng）和天江（Tian Jianchuan））去年，广东港（Guangdong-nong-kong-Macao）大湾地区（Guangdong-Rang）大湾地区成为世界上机场最高密度的地区之一。 “世界一流的机场集群”加速了其形成，蓝图逐渐成为一个真实的场景。 今年7月30日，广州Baiyun国际机场的第五道途径被成功进行了测试，这将仅次于中国，也是大湾地区的第一个五跑机场。 8月3日，对深圳国际机场的第三条道路的航班验证成功完成，为其一年中的佣金奠定了基础；此外，香港国际机场的第三条跑道系统于2024年11月正式启动，广东港口悬挂在机场中使用了13个机场的广东港 - 马卡莫雷特湾地区即将为第14和15号路径泵送。 目前，大湾地区有三个枢纽机场，广州，深圳和香港，两个后备箱机场，朱海和澳门，以及两个分支机构机场，惠佐和佛山。网络路线涵盖了全球200多个城市。 除了广州，深圳和香港的机场外，大湾地区的许多其他机场还继续刷新维修和扩建的“进度栏”。 2024年5月，正式开放了Huizhou机场的扩建和扩建，许多停车位从最初的8升至14； 11月，澳门国际机场项目开始扩展和回收。 12月，使用了新的Foshan机场航站楼... “广东 - 大湾 - 大湾地区的开发计划的概述”建议在世界各地建造一群机场。结合并增强香港作为国际航空枢纽的地位，加强航空管理培训中心，增强国际枢纽竞争在广州和深圳机场上，改善了机场和深圳的飞机。澳门和Zhuhai，并促进了大湾地区机场的交错发展和良性互动。 2024年，大湾地区的七个机场的总过路超过了2亿个机场，反映了更大的湾区城市集聚，向外界开放的扩张以及城市的稳定和积极的发展经济趋势，并为扩大更大的湾区机场的扩张提供了强有力的支持。 变质簇的发展也与加速到大湾地区的“硬连接”密切相关。 随着几个大规模跨境基础设施的完成，例如广州 - 亨岑 - 香港高速铁路和香港 - 宗豪 - 摩 - 马科桥，香港 - 孔马科桥，香港 - 宗岛国际机场，金北部国际机场已建立大湾地区的Ti维海，陆地和航空运输网络；深圳国际机场借此机会开设了深圳 - 中国频道，在中山和江门开设了两个机场，并开设了两条机场快车的线路，即深圳 - 芝纳和詹兴·吉安吉安格... 最近，广州Baiyun国际机场的T3终端项目通过了该完成的联合接受。将来，这里的综合运输中心还计划推出6种高速金属和3件城属；由中国铁路建设集团建造的深圳机场东站计划有6个单位的码数和14行。深圳 - 拉弗铁路，广州 - 森宗第二高速金属，深圳 - 戴市际铁路和许多地铁将在这里相交。乘客可以登上飞机上方，并移至高速金属和下方地铁。所有转移都可以在最快的5分钟内完成。 全面和连接的海洋，陆地和航空运输网络继续刷新“海湾地区速度”。根据 - 一名负责中国铁路建设工程集团的负责人的说法，完成了深圳东部的东站后，您可以从半小时内开始前往广州南沙自由贸易区，然后在一个小时内到达江人。它将是大湾地区的主要集线器站点之一。 大湾地区机场集团也澄清了一个多样化的定位系统。在合作机制方面，已经建立了珠河三角洲五个主要机场的主席集会机制，并每年举行会议以促进合作与交流；到2023年底，正式实施了“穿越朱海港”的政策，而在香港国际机场的香港 - 苏 - 苏 - 摩托桥离开大陆的乘客不必经过香港的进入和退出方法； “东瓜 - 香港int欧恩机场中心“与香港和东圭一起为大湾地区的300多家外贸公司服务... 协作的机制是将大湾地区机场集群从“规模优势”升级到“质量优势”。 Interna预测航空运输协会说，到2030年，大湾地区对航空乘客和发货的需求最多可达3.87亿乘客和2000万吨。大湾地区机场集团建立了一个多层网络，该网络是“香港国际转会 +广州亚太枢纽 +深圳新兴市场直飞航班”，该网络涵盖了世界各地的主要经济体和新兴市场，显示了强大的全球连接能力。 中国物流与供应链管理学院（深圳）综合发展研究所的供应链管理研究所主任王·古文（Wang Guowen连接中国和世界的枢纽，但还将降低该地区内部的公司物流成本，促进促进促进促进的促进促进承诺的自由流和有效分配经济因素，推动空气经济的发展，促进消费升级，促进消费升级，促进大湾地区从“世界工厂”转变为“世界市场”到“世界市场”，并实现高质量的经济发展。