JIMU新闻记者Pan Xihih通讯员Lu Ge Cui Yi于5月1日7:40，G68智能豪华火车当时从武汉车站出发。南部机车仓库的高速铁路司机东昌宾（Dong Chengbin）正在驾驶火车，在北部载有1000多名乘客。 G68是一款基准车辆，速度为每小时350公里，而这一部分的高速金属使用“维多利亚时代小队”来负责骑行。作为第一批高速驾驶员，董尚宾是北京 - 甘州高速武汉 - 冈铁铁路公司于2009年开业并运营的第一位司机。这条路线已经运行了16年。他知道有隧道和斜坡。火车坐在火车上的火车上，如果它开始，停止，加速或摧毁火车，火车正正确行驶。对她来说，这是“人类和汽车团结”的最高水平。东昌宾不仅需要注意联系网络领导该操作，但还必须准确调用各种标准条款，并用手看到不同的仪器信号。 “我们需要完成此类确认并要求每天数百万次行动。这正是因为火车驾驶员的每一个高速守护着操作标准作为一种习惯，请记住它们，并将其纳入他的血液中，以确保安全火车安全。”东昌宾说。自加入工作以来，董尚宾敦促20多种类型的机车，例如内部燃烧，电力，EMU和高速金属，因此他喜欢被称为“全能驾驶员”。他驾驶超过5,000个安全，这是超过450万公里的里程，相当于110地球的赤道。他最近赢得了许多奖项，例如“杰出共产党成员”，“机车奖章”和“国家铁路工人模特”。在9:13，G68火车到达Z亨州东站在正确的时间。在与继任者触摸移动之后，董尚宾将手提箱拖到房间 - 郑州站之间休息。下午，他将带其他火车回到武汉车站。它在短短1小时的33分钟内就打了536公里，这也是东昌宾35年工作的缩影。 “在高速金属期间，火车变得越来越快。更多的乘客选择服用高速金属，我们的责任更大。作为一名高速火车司机，我现在喜欢骑车。我不到一年就退休了。我非常满意和自豪地驾驶乘客在同一旅客上乘坐乘客的乘客，并在他们的目的地上占据了同一时间的陪同！到平台。